校车保养需要全面细致

　　懂车的人都知道，校车底盘对于一辆车来说至关重要，如果一辆车的底盘出现了严重的损害事故就意味着整辆车的报废。因为底盘部件不仅密集，而且由于离路面近，所以经常会发生底盘碰撞的情况，从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对校车底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：

　　减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

　　悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

　　转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

　　排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

　　而对于轮胎的保养则是老生常谈了。在这里要注意的是定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。

　　其次蓄电池对一辆车的意义也十分重要，可以说是校车的第二动力。在校车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的校车上，如果蓄电池不正常，将使这种校车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。在检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。

　　以上便是校车保养中的关键部分，校车的保养就像我们的日常工作一样，要全面，但又要分清主次大小。因为一辆车的每个部件保养费用不同，因此要对大的部件进行重点保养，这样不仅保证了出行顺利，也剩下了一笔可观的保养费用。