校车保养切记这5点

来源:百特瑞BTR

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  随着现在生活水平的提高,买车不再是天方夜谭的事情了,但它仍然是一个价格不菲的大件,特别是国标级的校车,属于专用车类,价格有些昂贵,很多车主把校车提回去后都会格外注重车辆保养,不过你的保养方式是正确的吗?校车的保养和普通车方法相同吗?如果保养不得当,效果将适得其反。所以,今天我们来说说在专业校车保养的方法中哪些是错误的?

  预警:

  错误一 ▎机油过量好多车主不晓得内部件的运作规律,觉得什么都多一点更好,其实不然,如果机油过量,发动机的连杆大端和曲轴柄在工作时要加强搅动力度,这样直接损耗了发动机的内部功率,多余机油还会溅到缸壁上,从而发生故障。所以建议最好把油量控制在机油尺的上、下刻线之间。

  错误二 ▎螺栓拧得过紧校车上有许多紧固件,都是用螺母、螺栓连接的,一方面要保证它们足够的紧固,另一方面不能将螺栓拧得太紧,因为在这种过于强大的外力下这些紧固件会发生不可修复的变形,从而预紧力下降,最终会导致折断、滑扣,所以千万不要把螺栓拧得太紧,这样反而会适得其反。

  错误三 ▎冷却水温度过低我们都知道校车的发动机是不能过热的,但同时它又是不能接受过低温度的“娇气”设备。试验数据表明如果冷却水温度太低,将会增加油耗、燃油燃烧恶化,从而增加机油黏度、磨损加剧,进而导致发动机功率下降。综上,发动机的冷却水的温度虽说不能过热,但并不是越低越好,把水温控制在80~90℃最适宜。

  错误四 ▎暴晒的环境下洗车好多车主觉得在炎炎烈日下洗车,会被自然晒干,甚至都会特意挑选特别晒的天气洗车,然而在暴晒的环境下洗车,车漆最上面会产生局部的高温现象,这是水珠所形成的凸透镜效果而发生的物理反应,久而久之车漆变得暗淡,要是这时候再打蜡,又会导致车体颜色一块一块的不均匀,严重影响美观。因此无论是洗车还是打蜡尽量找有遮蔽的地方进行。

  错误五 ▎画圈式打蜡许多车主在给校车打蜡的时候习惯性的画圈式打蜡,这是错误的,应该以直线形式并且横竖交替进行的方式打蜡,如果要消除车身上有同心圆状的光环,则应沿着雨水流动的方向打最后一遍,效果很好。

  对于校车,有足够的保养意识是很好的,但是一定要注意方法,大家可以比照上面的5点,有没有犯过这样的错误,有则改之无则加勉,希望大家都可以早日成为校车保养的达人!

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